العراق.. السكك تعلن موعد تسيير القطارات إلى كربلاء المقدسة خلال زيارة الأربعين
أعلنت وزارة النقل العراقية، اليوم الأربعاء، عن موعد تسيير قطاراتها إلى كربلاء المقدسة لخدمة زائري أربعينية الإمام الحسين (عليه السلام).
وقال مدير عام الشركة العامة لسكك حديد العراق، مكي جابر ناصر، في بيان: إنه "استنادًا إلى توجيهات وزير النقل، وهب الحسني، باستنفار جهود الشركة ضمن خطة عمليات الزيارة الأربعينية، سيتم زج 14 قطارًا ابتداءً من 26 تموز 2026".
وأوضح، أن "حركة القطارات المنطلقة يوم 26 تموز ستكون على محور بغداد – كربلاء وفي 31 تموز على محور البصرة – كربلاء وفي 2 آب على محور سوق الشيوخ – الناصرية – كربلاء، فيما تنطلق الرحلات على محور الديوانية – كربلاء اعتبارًا من 3 آب".
وأضاف أن "هذا العام سيشهد تشغيل الخط المزدوج بغداد–كربلاء، مما يتيح حركة متزامنة للقطارات في الاتجاهين من دون الحاجة إلى التوقف لإفساح المجال لمرور القطارات المقابلة مما ينعكس إيجابًا على انسيابية التشغيل والالتزام بجداول الرحلات وزيادة عدد الرحلات لخدمة الزائرين".
كشفت وزارة النقل العراقية، عن تفعيل منظومة النقل الجماعي بالتنسيق مع دوائر عدة، بحسب ما جاء في بيان.
بيان وزارة النقل العراقية
وقال مدير إعلام وزارة النقل العراقية، حسين أحمد الكربلائي، إن "تطوير منظومة النقل العام والجماعي يمثل أحد أبرز الحلول لمعالجة أزمة الزحامات المرورية في العراق"، مشيراً إلى أن "الوزارة تعمل بالتنسيق مع الجهات المعنية لتطوير هذا القطاع وتوفير بيئة نقل أكثر كفاءة للمواطنين.".
وأوضح أن "منظومة النقل في العراق تقوم على شقين رئيسيين، الأول هو النقل الجماعي الذي تديره الشركة العامة لإدارة النقل الخاص، ويختص بتنظيم عمل الباصات الأهلية، أما الثاني فهو النقل العام الذي تتولى إدارته الشركة العامة للمسافرين والوفود من خلال تشغيل الباصات الحكومية".
وأضاف أن "قطاع النقل يواجه عدداً من التحديات، أبرزها عزوف الكثير من المواطنين عن استخدام الباصات واعتمادهم على سياراتهم الخاصة، نتيجة التأخير والزحام وعدم الالتزام بالمواعيد، فضلاً عن عدم وجود مسارات مخصصة لحركة باصات النقل العام، ما يجعلها تسير ضمن الزحام ذاته الذي تعاني منه المركبات الأخرى".
وأشار إلى أن "المشاريع الخاصة بالنقل العام في عدد من المحافظات واجهت تحديات تتعلق باستدامة التشغيل، منها انتهاء عقود السائقين أو توفير الوقود، الأمر الذي أدى إلى توقف بعضها بعد انطلاقها"، لافتاً إلى أن "شركات النقل تعتمد على التمويل الذاتي، وهو ما يحد من قدرتها على تغطية نفقات التطوير والصيانة إلى جانب الرواتب".
