اصطدام قطار برصيف 3 بمحطة مصر قادمًا من كفر الشيخ
اصطدم القطار رقم 810 روسى القادم من كفر الشيخ للقاهرة، بصدادات رصيف 3 بـ محطة مصر برمسيس، ما أدى إلى حدوث تلفيات فى بعض العربات، وإصابات خفيفة لبعض الركاب.
واصطدم القطار بالرصيف نتيجة دخوله بسرعة زائدة عن المطلوب لرصيف المحطة ما أدى لاصطدامه، وسيتم نقل القطار إلى الورشة لفحصه وصيانة ما به من تلفيات.
وتحقق هيئة السكة الحديد فى الحادث كما سيتم خضوع سائق القطار لعدة اجراءات من بينها التحليل الخاص بتعاطى المواد المخدرة، واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة.
محطة مصر
محطة مصر أو محطة رمسيس، هي محطة القطارات المركزية بمدينة القاهرة في مصر. تقع في ميدان رمسيس، كما يطلق نفس الاسم على محطة القطارات المركزية في مدينة الإسكندرية شمال مصر، وتنطلق من محطة مصر في القاهرة كافة أنواع القطارات على اختلاف درجاتها إلى جميع نواحي مصر.
ثورة 1919
يرجع إنشاء محطة مصر إلى أواسط القرن التاسع عشر عام 1853. وكان مبنى هذه المحطة قد تم تشييده عند افتتح أول خط سكة حديد في مصر في نفس عام البناء لنقل الركاب ما بين القاهرة والإسكندرية، ثم جرى توسعة المبنى مرتين، الأولى عام 1892، والثانية عام 1955.
كان يطلق على محطة مصر في الماضي اسم باب الحديد ومنه استلهم المخرج يوسف شاهين فيلمه الشهير باب الحديد والذي تدور أحداثه في محطة مصر.
تعود قصة بداية التفكير في إنشاء سكك حديد لمصر، التي تعد أول خطوط سكك حديد يتم إنشاؤها في أفريقيا والشرق الأوسط، والثانية على مستوى العالم بعد المملكة المتحدة، إلى "محمد علي" باشا الذي عرضت عليه إنجلترا إنشاء خط بين السويس والإسكندرية لربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط، وعلى الرغم من وصول بعض القضبان لتنفيذ المشروع عام 1834 إلا أن محمد علي تراجع عن تنفيذه، تخوفا من فصل مصر عن العالم الإسلامي.
أكمل الخديو عباس الأول في بداية خمسينيات القرن التاسع عشر حلم جده محمد علي باشا بإنشاء سكك حديد مصر، فوقّع في عام 1851 عقدا مع البريطاني "روبرت ستيفنسن"، وهو ابن "جورج ستيفنسن" مخترع القاطرة الحديدية، لربط القاهرة والإسكندرية بخط سكك حديدية طوله 209 كم، ووفرت مصر العمال والأطباء والأدوية، واستمر العمل في المشروع 3 سنوات، وفي عام 1853 تم افتتاح أول خط وتسيير أول قاطرة بين الإسكندرية ومدينة كفر الزيات في منطقة الدلتا.
