الحرس الثوري الإيرانى يعلن ضرب مطار بن جوريون بصواريخ خرمشهر

أكد الحرس الثوري الإيراني، اليوم الخميس، أنه تم ضرب مطار بن جوريون والقاعدة الجوية 27 التابعة لجيش الاحتلال الإسرائيلى بالمطار بصواريخ خرمشهر 4، مضيفا أن الصواريخ اخترقت الطبقات الـ7 للدفاع الجوي في الأراضي المحتلة وسببت جحيما لإسرائيل.

وكانت قد أفادت صحيفة "يديعوت أحرونوت" العبرية، أنه يجري حاليا إجلاء طائرات شركة "العال" من مطار بن جوريون ، وذلك في إطار الاستعدادات المبكرة لهجوم محتمل من إيران، كما يجري إجلاء طائرات شركة "إير حيفا" من مطار حيفا أيضا.

وأشارت الصحيفة إلى أن هذا الإجراء يأتي ضمن خطة طوارئ شاملة وضعتها شركات الطيران الإسرائيلية، بهدف تأمين أصولها الجوية وحمايتها من مخاطر الاستهداف الصاروخي المباشر، فضلا عن ضمان استمرارية تشغيل أسطولها من الخارج في حال تعطلت حركة الملاحة الجوية أو تضررت البنية التحتية للمطارات المحلية.

وأصدرت وزيرة النقل الإسرائيلية، ميرى ريجيف، تعليمات إلى سلطة الطيران المدنى بإغلاق المجال الجوى الإسرائيلي أمام الرحلات الجوية المدنية، عقب الهجوم الاستباقى على إيران.

بلومبرج: الصين تطلب من مصافي النفط لديها وقف تصدير الوقود

طلبت الصين من مصافي النفط لديها وقف تصدير الوقود والمشتقات، عقب تأثر إمدادات الطاقة بسبب تداعيات الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران ورد الأخيرة بهجمات على دول بالمنطقة وإغلاق مضيق هرمز.

ووفقا لوكالة بلومبرغ، الخميس، أصدرت الحكومة الصينية توجيهات لأكبر مصافي النفط في البلاد بتعليق صادرات الديزل والبنزين، إثر تصاعد الصراع بالشرق الأوسط، وتضرر الإمدادات من إحدى أكبر مناطق إنتاج النفط في العالم.

ونقلت الوكالة عن مصادر لم تحددها أن "مسؤولين من اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح (أعلى هيئة تخطيط اقتصادي في الصين) اجتمعوا مع مديري المصافي، حيث وجهوا دعوة شفهية إلى تعليق مؤقت وفوري لشحنات المنتجات المكررة".

كما طلبت بكين، بحسب بلومبرغ، من المصافي التوقف عن توقيع عقود جديدة والتفاوض على إلغاء الشحنات المتفق عليها سابقا.

والأربعاء، أعلنت إيران أن مضيق هرمز أصبح تحت "السيطرة الكاملة" لجيشها، و"حظر المرور" عبره، ما يعني منع مرور كل سفن النفط والتجارة والصيد.

وفي 2 مارس الجاري، أعلن مستشار القائد العام للحرس الثوري الإيراني إبراهيم جباري أن المضيق مغلق، وأي سفن تحاول عبوره ستتعرض للهجوم.

ومن مضيق هرمز الاستراتيجي يمر نحو 20 مليون برميل نفط يوميا، وتسبب إغلاقه في زيارة تكاليف الشحن والتأمين، وارتفعت أسعار النفط، ما أثار مخاوف من تداعيات اقتصادية في أنحاء العالم.