مبيعات "بي واي دي" تتراجع لأول مرة منذ 18 شهراً بالصين

تراجعت مبيعات شركة "بي واي دي" (BYD) الصينية، عملاق صناعة السيارات الكهربائية، للمرة الأولى منذ أكثر من عام ونصف، في ظل احتدام المنافسة مع شركات محلية منافسة مثل "جيلي" و**"إكس بنغ"**، ما دفع الشركة إلى خفض هدف مبيعاتها السنوي بنسبة 16%.

وبحسب تقرير نشرته وكالة بلومبرغ، انخفضت شحنات "بي واي دي" في سبتمبر الماضي بنسبة 5.5% لتسجل نحو 396,270 وحدة، وهو أول انكماش منذ فبراير 2024. ويُعد هذا التراجع الأبرز منذ عام 2020 حين تسبب تفشي جائحة كورونا في تعطيل سلاسل الإمداد العالمية.

وأكدت الشركة أنها خفضت هدف مبيعاتها للعام الجاري إلى 4.6 مليون وحدة، بدلاً من 5.5 مليون وحدة، موضحة أن القرار يعكس استجابة سريعة لتقلبات السوق، ورغم ذلك لا يزال الهدف المعدل يعد إنجازاً في ظل الظروف الحالية.

 عودة ضريبة شراء السيارات الكهربائية في 2026
ويشير محللون إلى أن شهري سبتمبر وأكتوبر يمثلان فترة نشاط موسمي لسوق السيارات في الصين، ما قد يدفع "بي واي دي" إلى تكثيف مبيعاتها خلال الربع الأخير. كما من المتوقع أن تشهد السوق نمواً إضافياً قبل عام 2026، مع عودة تطبيق ضريبة شراء السيارات الكهربائية تدريجياً، الأمر الذي قد يدفع المستهلكين إلى الاستفادة من الإعفاء الضريبي قبل انتهاء سريانه.

 "جيلي" تقترب من منافستها الكبرى
على الجانب الآخر، واصلت "جيلي أوتوموبيل هولدينغز" تحقيق نتائج قوية، حيث سجلت مبيعات بلغت 273,125 وحدة في سبتمبر بزيادة قدرها 35% على أساس سنوي، ما يعزز مكانتها في مواجهة "بي واي دي". وتعمل المجموعة على إعادة هيكلة شاملة لتعزيز قدرتها التنافسية، بما في ذلك خصخصة علامتها الكهربائية "زيكر" (Zeekr).

 قفزة لمبيعات "إكس بنغ" و"ليب موتور"
كما حققت "إكس بنغ" قفزة لافتة في تسليماتها التي ارتفعت بنسبة 95% إلى 41,581 وحدة، فيما سجلت "تشجيانغ ليب موتور تكنولوجي" نمواً يقارب 97% مع بيع نحو 66,657 سيارة خلال الشهر ذاته.

ويشير خبراء إلى أن السوق الصينية تشهد سباقاً محموماً بين شركات السيارات الكهربائية وسط "حرب أسعار" غير مستدامة، رغم دعوات الحكومة لوقفها، إلا أن التأثير لا يزال محدوداً حتى الآن.

بهذا، يبقى مستقبل "بي واي دي" مرهوناً بقدرتها على التكيف مع المنافسة المتصاعدة، خصوصاً مع توسع منافساتها في السوق المحلية والدولية على حد سواء.