الاتحاد الأوروبي يعين وزير الخارجية الإيطالي الأسبق كأول مبعوث خاص لدول الخليج

 عين مجلس الاتحاد الأوروبي، اليوم الإثنين، وزير الخارجية الإيطالي الأسبق، لويجي دي مايو، مبعوثا خاصا لمنطقة الخليج.

وقال مجلس الاتحاد الأوروبي، في بيان: "تتمثل مهمة المبعوث الخاص للاتحاد الأوروبي في تطوير شراكة أقوى وأكثر شمولاً واستراتيجية مع دول منطقة الخليج من خلال مساعدة الممثل السامي في تنفيذ السياسة الخارجية للاتحاد الأوروبي والجوانب الأمنية وفقًا للبيان المشترك بشأن الشراكة الاستراتيجية مع دول الخليج في 18 مايو 2022 ونتائج مجلس الاتحاد الأوروبي في 20 يونيو 2022".

وكان وزراء خارجية الاتحاد الأوروبي قد أعلنوا في وقت سابق رغبتهم في الإسراع بإعداد اتفاقية تجارة حرة مع مجلس التعاون لدول الخليج العربي.

 كما يأمل الاتحاد الأوروبي أيضًا أن تصبح الدول العربية في الخليج مورِّدًا موثوقًا للطاقة في الاتحاد الأوروبي في المستقبل.

ويضم مجلس التعاون الخليجي ست دول عربية هي: البحرين وقطر والكويت والإمارات وعمان والمملكة العربية السعودية.

أخبار أخرى…

في مؤتمر الشرق الأوسط للسكك الحديدية...

لقاء ثنائي يجمع وزير النقل المصري بنائب رئيس الإمارات

التقى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل المصري خلال مشاركته  في فعاليات معرض ومؤتمر الشرق الأوسط للسكك الحديدية 2023 والذي تقام فعالياته بالعاصمة الاماراتية أبوظبي الشيخ منصور بن محمد بن زايد نائب رئيس دولة الإمارات نائب رئيس مجلس الوزراء وزير ديوان الرئاسة، حيث نقل وزير النقل  تحيات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية  والشعب المصري لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس دولة الإمارات والشعب الإماراتي الشقيق .

ثم استعرض الوزير خلال الجلسة الحوارية (1+1)  مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع بجمهورية مصر العربية والذي يتكون من 4 خطوط من خطوط جاري تنفيذها  (السخنة - العلمين الجديدة – مطروح 675 كم - 6 اكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل  1100 كم - قنا – الغردقة – سفاجا  225 كم – والخط الرابع / بور سعيد – أبو قير والمخطط تنفيذه بالمشاركة مع القطاع الخاص  250 كم ) بإجمالي أطوال 2250 كـم.

حيث أكد الوزير على أن الإستراتيجية الرئيسية لوزارة النقل هي إنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة تربط مناطق الإنتاج ( الصناعي / الزراعي / التعديني / الخدمي ) بالموانئ البحرية بوسائل نقل نظيفة و سريعة و آمنه لتحويل مصر إلى مركز للتجارة العالمية و اللوجستيات  مشيراً إلي أنه من هنا جاءت أهمية القطار الكهربائي السريع من حيث ربط المناطق الصناعية ( مناطق الإنتاج ) بالموانئ البحرية ( مراكز التصدير ) ، ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة مثال ( الدلتا الجديدة - غرب المنيا - توشكي – مستقبل مصر - ...  ) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير ، وكذلك  الربط بين المناطق السياحية بما يتيح تنوع البرامج السياحية  للسائح في الرحلة الواحدة ، وأيضاً التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط ، الربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجستية وأيضاً خدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وإعادة التوزيع السكاني وخلق محاور تنمية جديدة وكذلك الربط بين مناطق إنتاج الخامات والمحاجر ( أبو طرطور – قنا – أسوان ) بموانئ التصدير .

وأضاف وزير النقل أن مسار الخطين الأول والثاني من الشبكة يتطابق مع مخطط ( ممر التنمية ) الذى اقترحه العالم المصري " فاروق الباز " والذى يهدف إلى تحقيق تنمية زراعية وعمرانية من خلال زراعة مليون فدان واستيعاب 20 مليون مواطن على مسار تنموي بطول 1200 كم من الإسكندرية وحتى توشكي . ، بالإضافة إلي الحد من التلوث البيئي الناتج عن تشغيل جرارات الديزل ( ينتج عن الجرار الديزل الواحد حوالى 2 مليون طن من الانبعاثات الكربونية سنوياً  ) ، علاوة على محدودية طاقة النقل بالشبكة الحالية ( الديزل ) والتي تنقل 2 مليون راكب يومياً ، وبحد أقصى 13 مليون طن بضائع سنوياً عام 2030 وعدم قدرتها علي استيعاب أكثر من ذلك ، مما استلزم إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع والتي تنقل  2.5 مليون راكب يومياً و 10 مليون طن بضائع سنوياً عند اكتمالها .

وأوضح الوزير أن شبكة القطار السريع تساهم في الربط السككى مع دول الجوار (مع السودان من أبو سمبل حتى جمي ومنها إلى دنقلا - ومع ليبيا من مطروح / السلوم حتى بنى غازي ) ومع تشاد من أبو سمبل - شرق العوينات حتى إنجامينا.