نشرت الجريدة الرسمية قرار السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رقم 145 لسنة 2025 بالموافقة على الاتفاق التمويلى للمنحة غير القابلة للاسترداد لتمويل «دراسة الجدوى الأولية لمشروع امتداد الخط الأول لمترو القاهرة (المرج الجديدة- شبين القناطر) بين حكومة جمهورية مصر العربية والحكومة الإسبانية ، وذلك مع التحفظ بشرط التصديق .
وجاء في المادة الأولى من القرار، «الاتفاق التمويلي للمنحة غير القابلة للاسترداد لتمويل دراسة الجدوى الأولية لمشروع امتداد الخط الأول لمترو القاهرة (المرج الجديدة - شبين القناطر) بين حكومة جمهورية مصر العربية والحكومة الإسبانية، مع التحفظ بشرط التصديق».
امتداد الخط الأول لمترو القاهرة يمتد من محطة المرج الجديدة شمالاً ليغطي 19 كم ويضم 14 محطة جديدة حتى مدينة شبين القناطر في القليوبية.
الهدف من المشروع هو استيعاب طلب النقل المتزايد وإنشاء وسيلة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة، مع إلغاء خط السكة الحديد الحالي واستبداله.
تفاصيل الامتداد
المسار: من المرج الجديدة شمالاً وحتى شبين القناطر.
الطول: حوالي 19 كم.
عدد المحطات: 14 محطة جديدة.
الهدف:
تلبية طلبات النقل المتزايدة.
استبدال خط سكة حديد 23 يوليو - شبين القناطر بمسار مترو معزول لتجنب الحوادث.
توفير وسيلة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة.
تقليل الازدحام المروري والتلوث.
الحالة الحالية: تم التوقيع على عقود لإعداد الدراسات الأولية للمشروع، وهو في مراحله التخطيطية الأولية
مترو القاهرة أو كما يشتهر في مصر بمترو الأنفاق هو شبكة سكك حديدية كهربائية سريعة لنقل الأفراد تخدم محافظات القاهرة الكبرى (القاهرة، الجيزة، القليوبية). تعمل حالياً بتلك الشبكة 3 خطوط في مسارات نفقية وسطحية أرضية وسطحية معلقة، وجاري إنشاء خط رابع إضافي. قام بتمويل إنشاء وتطوير خطوط المترو الحكومة المصرية بالتعاون مع وكالات تمويل دولية عن طريق منح وقروض ميسرة وتسهيلات تجارية وائتمانية. ويعد المترو أهم وسائل مواصلات الأفراد العامة في القاهرة الكبرى حيث ينقل ما يقرب من 3.6 مليون راكب يومياً.
الخط الأول (حلوان - المرج الجديدة) هو أول خط مترو في مصر والوطن العربي وأفريقيا، تلاه تدشين خط (شبرا الخيمة - أم المصريين)، ثم افتتح الخط الثالث (عدلي منصور - جامعة القاهرة / محور روض الفرج)، وجاري العمل على إنشاء الخط الرابع.
