أعلنت السلطات فى كوريا الجنوبية مصرع عاملين اثنين، وإصابة خمسة آخرين إثر اصطدام قطار بهم أثناء قيامهم بأعمال فحص لخط السكك الحديدية فى منطقة "تشونجدو" بمقاطعة جيونجسانج الشمالية فى أعقاب الهطول الغزير للأمطار.
ونقلت هيئة الإذاعة الكورية (كيه بي إس) في نشرتها اليوم الثلاثاء، عن السلطات قولها" إن الحادث وقع صباح اليوم على خط السكة الحديدية جيونجبو عندما صدم القطار المتجه إلى مدينة "جينجو" العمال أثناء مغادرته محطة "دونجدايجو".. مشيرة إلى أن حالة المصابين الخمسة خطيرة.
من جهتها، قالت الشرطة إنه يعتقد أن ركاب القطار البالغ عددهم 89 شخصا لم يصابوا بأذى جراء الحادث.. وفتحت تحقيقا من أجل تحديد ما إذا كان هناك انتهاكات لقانون سلامة السكك الحديدية أم لا.
كارثة قطار بالفانو، كانت أكثر حوادث السكك الحديدية دموية في التاريخ الإيطالي وواحدة من أسوأ كوارث السكك الحديدية على الإطلاق. حدث ذلك في الليلة بين 2 و 3 مارس 1944 في بالفانو، بازيليكاتا. توفي أكثر من 500 شخص في قطار شحن يتم تشغيله بالبخار وحرق الفحم (معظمهم مسافرين خلسة) بسبب التسمم بأول أكسيد الكربون خلال توقف مطول في نفق.
في عام 1943، غزت دول المحور إيطاليا من قبل القوات المسلحة البريطانية والأمريكية، وعانى الجزء الجنوبي من شبه الجزيرة (الذي احتلته قوات الحلفاء بالكامل تقريبًا) نقصًا حادًا في زمن الحرب، مما شجع السوق السوداء الواسعة. بدأ الناس في المدن الكبيرة مثل نابولي في مقايضة المنتجات الطازجة بالسلع التي جلبها الجنود، وقاموا بتخزينها في قطارات الشحن للوصول إلى مزارع مورديهم.
كما عانت شركات السكك الحديدية من نقص في الفحم عالي الجودة. أدى حرق البدائل منخفضة الدرجة إلى خفض إنتاج الطاقة وإنتاج كمية كبيرة من أول أكسيد الكربون، وهو غاز عديم الرائحة وسام، وهي مشكلة خطيرة بشكل خاص في شبكة السكك الحديدية الإيطالية، التي تعبر في الغالب الأراضي الجبلية، وبالتالي تستخدم بشكل كبير الأنفاق مع منحدرات حادة تصل إلى 3.5٪.
في فبراير 1944، تسببت هذه الحالة في وقوع أول حادث: عندما تسمم أفراد قطار عسكري أمريكي كان يسير في نفق على خط سكة حديد باتيباليا - ميتابونتو بسبب ناتج عادم فحم رديء الجودة. أغمي على أحد السائقين، وسحق بين المحرك وعربة الخدمات، ومات. لم يتم اتخاذ أي إجراء لمنع وقوع الحادث مرة أخرى.
