تسلمت تونس، اليوم الأربعاء، أول شحنة من صفقة اقتناء حافلات من الصين بهدف إنعاش قطاع النقل العام المتهاوي في العاصمة.
ووصلت 111 حافلة ميناء حلق الوادي اليوم من بين 300 حافلة تشملها الصفقة.
وقال وزير النقل رشيد عامري، إن باقي الشحنات ستصل تباعا إلى تونس على مدى أسبوعين أو ثلاثة.
ويواجه قطاع النقل العام عبر الحافلات ضغوطا شديدة في ظل التخلي عن حوالي نصف الأسطول المستخدم في العقد الأخير بسبب الأعطاب وندرة قطع الخيار وأزمة المالية العمومية.
وستوجه هذه الصفقة بالكامل الى العاصمة بينما يجري الترتيب لصفقة ثانية من نفس المزود الصيني "كينغ لونغ" تشمل 419 حافلة مخصصة لباقي المدن، حيث من المتوقع أن يبدأ شحنها إلى تونس في الربع الأخير من العام الجاري.
واستعانت تونس، في الأعوام الأخيرة أيضا بالمئات من الحافلات المستخدمة في العاصمة الفرنسية باريس لسد النقص في الأسطول.
وعلى صعيد اخر، أفاد المرصد الوطني للظرف الطاقي التابع لوزارة الصناعة في تونس بأن عجز الميزان التجاري الطاقي تراجع من 3850 مليون دينار في نهاية أبريل 2024 إلى 3557 مليون دينار في نهاية أبريل 2025، أي بانخفاض قدره 8%، وذلك باحتساب الإتاوة الموظفة على الغاز الجزائري المصدّر.
وخلال الأشهر الأربعة الأولى من السنة الجارية، سجّلت صادرات المنتجات الطاقية انخفاضًا بنسبة 28% من حيث القيمة، تزامنًا مع تراجع واردات الطاقة بنسبة 12% من حيث القيمة أيضًا.
وأشار المرصد الوطني للظرف الطاقي التابع لوزارة الصناعة في تونس، إلى أن المبادلات التجارية في قطاع الطاقة تتأثر بشكل كبير بثلاثة عوامل رئيسية، وهى: الكميات المتبادلة، وسعر صرف الدولار مقابل الدينار، وأسعار خام برنت، وهو المرجع المعتمد في تسعير النفط الخام المُستورَد والمُصدَّر، وكذلك المشتقات البترولية.
وخلال شهر أبريل 2025، تراجعت أسعار خام برنت بـ22 دولارًا للبرميل مقارنة بأبريل 2024، حيث بلغ السعر 90.2 دولارًا للبرميل في أبريل 2024 مقابل 67.8 دولارًا للبرميل في أبريل 2025، علماً أن متوسط السعر في شهر مارس 2025 كان في حدود 72.6 دولارًا للبرميل.
