بالإنفوجرافيك| إغلاق مضيق هرمز كابوس في سماء أوروبا

حذرت هيئة المطارات الأوروبية، ممثلة في "مجلس المطارات الدولي أوروبا"، من احتمال تعرض الاتحاد الأوروبي لأزمة حادة في إمدادات وقود الطيران، في حال استمرار إغلاق مضيق هرمز خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة، وهو ما قد ينعكس بشكل مباشر على حركة النقل الجوي والاقتصاد الأوروبي.

وأوضحت الهيئة أن الأسواق الأوروبية تعتمد بشكل كبير على واردات وقود الطائرات القادمة من منطقة الخليج، والتي تمثل نحو 50% من إجمالي واردات الوقود في الاتحاد الأوروبي، ما يجعل هذه الإمدادات شديدة الحساسية لأي اضطرابات في حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، أحد أهم الممرات البحرية الاستراتيجية في العالم.

وأكدت الهيئة أن استمرار تعطل الملاحة أو إغلاق المضيق لفترة طويلة، خصوصًا مع اقتراب موسم السفر الصيفي الذي يشهد ارتفاعًا كبيرًا في الطلب على الرحلات الجوية، قد يؤدي إلى نقص حاد في الوقود، ينعكس على انتظام الرحلات الجوية وأسعار التذاكر وسلاسل الإمداد اللوجستية داخل القارة الأوروبية.

وفي رسالة رسمية وجهها المدير العام لمجلس المطارات الدولي – أوروبا، أوليفييه يانكوفيتش، إلى مسؤولي الطاقة والسياحة في الاتحاد الأوروبي، أعرب عن قلق بالغ من تداعيات الأزمة المحتملة، مشيرًا إلى أن أي اضطراب طويل في تدفق الوقود قد يؤدي إلى تعطيل كبير في عمليات تشغيل المطارات، وتأثير مباشر على الربط الجوي بين الدول الأوروبية والعالم.

وأضاف يانكوفيتش أن استمرار الوضع الحالي قد يجعل من نقص وقود الطيران "واقعًا لا يمكن تجنبه"، محذرًا من أن الاعتماد على آليات السوق وحدها لن يكون كافيًا لضمان استقرار الإمدادات في هذه المرحلة الحساسة.

كما لفت إلى أن بعض شركات الطيران بدأت بالفعل في اتخاذ إجراءات استباقية، من بينها تقليص عدد الرحلات ورفع أسعار التذاكر، في ظل المخاوف المتزايدة من اضطرابات محتملة في سلاسل التوريد وارتفاع أسعار الوقود، حيث سجلت أسعار وقود الطائرات في أوروبا ارتفاعًا غير مسبوق بلغ نحو 1838 دولارًا للطن، مقارنة بنحو 831 دولارًا قبل تصاعد التوترات في الشرق الأوسط.

ودعت الهيئة الأوروبية إلى تدخل عاجل من مؤسسات الاتحاد الأوروبي، من خلال وضع آليات مشتركة لشراء وتخزين الوقود، وتخفيف القيود التنظيمية بشكل مؤقت على الواردات، بالإضافة إلى دعم إنتاج وقود الطيران المستدام كجزء من الحلول طويلة الأمد.

كما حذرت من أن المطارات الصغيرة، خاصة تلك التي تستقبل أقل من مليون مسافر سنويًا، ستكون الأكثر عرضة للتأثر بالأزمة، وقد تواجه تحديات تهدد استمراريتها وتؤثر على الاقتصاد المحلي في العديد من المناطق الأوروبية.

ويُعد قطاع الطيران أحد الأعمدة الاقتصادية الرئيسية في أوروبا، إذ يساهم بنحو 851 مليار يورو سنويًا في الناتج المحلي الإجمالي، ويوفر ما يقارب 14 مليون وظيفة، ما يجعل أي اضطراب في إمدادات الوقود قضية ذات أبعاد اقتصادية واجتماعية واسعة النطاق.