العراق يعيد تشغيل 12 خطاً ويعزز شراكات النقل مع 3 دول

أعلنت وزارة النقل العراقية اليوم الثلاثاء، عن إعادة تشغيل 12 خطاً حيوياً للنقل البري والجوي، في خطوة تهدف إلى تعزيز الربط بين المحافظات وتوفير شبكة نقل آمنة ومتطورة. وأكدت الوزارة استمرار العمل في مشروع طريق التنمية الذي يهدف لربط الموانئ العراقية مع العالم، مع التأكيد على وجود شراكات مع ثلاث دول لدعم الجدوى الاقتصادية لمشاريع النقل.

وقال المتحدث باسم الوزارة، ميثم الصافي، لوكالة الأنباء العراقية (واع)، إن الوزارة أعدت خلال الشهر الماضي خطة متكاملة لإعادة تشغيل وتأهيل عدد كبير من خطوط النقل، إلى جانب تحديث المحطات وتنشيط معدات التسجيل والمتابعة والمراقبة. وأضاف أن هذه الإجراءات تهدف إلى تقديم خدمات نقل آمنة ومتطورة بين المحافظات، وتخدم حركة المواطنين والبضائع على حد سواء.
وأوضح الصافي أن الوزارة أعادت خلال الفترة الماضية أكثر من 12 خطاً حيوياً إلى الخدمة، مشيراً إلى أن بعض هذه الخطوط كانت مهملة سابقاً وتمت إعادة تأهيلها وتجديدها. ومن أبرز الخطوط التي عادت للعمل: بغداد – سامراء، صلاح الدين – بيجي، بغداد – فلوجة، فلوجة – بغداد، بغداد – مسيب، ومسير مسيب – كربلاء المقدسة، بالإضافة إلى خطوط أخرى داخل بغداد.
وأضاف المتحدث أن الوزارة عملت أيضاً على إعادة تشغيل عدد من الخطوط الجوية، إلى جانب تحقيق أهداف تشغيلية داخل عمان والدوحة، فضلاً عن إعادة تشغيل خطوط كانت متوقفة نتيجة الحروب السابقة، وعلى رأسها الحرب ضد تنظيم داعش الإرهابي، وبعض الخطوط التي توقفت منذ الحرب العراقية–الإيرانية عام 1980.
وفيما يخص الخطوط البرية، بين الصافي أن الوزارة باشرت بإعادة تأهيل خطوط قديمة كانت سبباً في عزل بعض المحافظات، مثل خط بصرة – بغداد وخط بغداد – نينوى. وأكد أن هذه الإجراءات تأتي بالتزامن مع خطط تشغيل خطوط استراتيجية ضمن مشروع طريق التنمية، وبما يواكب مراحل إكمال المشروع خلال الفترة المقبلة.
وأشار إلى أن قطاع السكك الحديدية يسير على مسارين متوازيين؛ الأول إعادة تأهيل الخطوط القديمة، والثاني إنشاء خطوط حديثة ونوعية. وأوضح أن من أبرز المشاريع في هذا الإطار مشروع طريق التنمية الاستراتيجي الذي يربط عدة محاور داخل العراق، إلى جانب إدخال قطارات وعربات حديثة للعمل على هذه الخطوط.

كما أشار الصافي إلى أن الخطوط القديمة تخضع حالياً لعمليات إعادة التأهيل والتجهيز، فيما ستُنشأ خطوط مستقبلية حديثة لربط المواقع الصناعية والموانئ والمناطق الاقتصادية، وذلك لتوفير ربط لمحافظات غير مشمولة بمشروع طريق التنمية، وتوحيد قطاع السكك الحديدية لتحقيق تكامل شامل في قطاع النقل.
وبخصوص مشروع القطار المعلق في بغداد، أوضح الصافي أن المشروع يعد من المشاريع المهمة التي ستسهم في نقل أعداد كبيرة من المواطنين داخل العاصمة. وأضاف أن المشروع يتم وفق مواصفات عالمية وبالتنسيق مع الجهات المعنية، ويعد جزءاً من رؤية شاملة لتحسين منظومة النقل داخل بغداد.
أما عن الجدول الزمني للمشاريع الكبرى، فذكر الصافي أن مشاريع وزارة النقل مستمرة في بغداد والمحافظات الأخرى، وأن هناك مشاريع استراتيجية قيد التنفيذ، من بينها مشاريع التنمية، التي انتهت المرحلة الأولى منها عام 2021، فيما تعمل الوزارة حالياً على تفاصيل المراحل اللاحقة تمهيداً لعرضها على كبرى الشركات العالمية.
وأكد المتحدث التزام الوزارة بالمعايير الاقتصادية والفنية العالمية في تنفيذ المشاريع، مشيراً إلى أن هذه المشاريع لا تخص العراق وحده، بل تشترك فيها عدة دول، من بينها تركيا وقطر والإمارات. كما أوضح أن الوزارة تعاقدت مع شركات استشارية عالمية لضمان جودة التنفيذ والكلفة والتصاميم الهندسية، بالإضافة إلى تحقيق الجدوى الاقتصادية وتقليل الهدر في الطاقة، ودعم تنويع مصادر الدخل بعيداً عن الاعتماد على النفط.