مصر.. النقل تنشر صوراً جديدة عن استمرار الإقبال الكثيف على الأتوبيس الترددي
نشرت وزارة النقل صورا جديدة توضح استمرار الإقبال الكثيف من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي السريع.
وجاء أبرز مميزات المشروع كما يلى:
1. تم تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT بطول (35 كم) والتي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي منذ عدة اشهر وتشتمل تلك المرحلة على على 14 محطة هي محطات (اسكندرية الزراعي - العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية - شبرا بنها - بهتيم - مسطرد - الخصوص - المرج - القلج -مؤسسة الزكاة- الفريق إبراهيم عرابى - محطة السلام عدلى منصور - طريق السويس - أكاديمية الشرطة).2. مشروع الأتوبيس الترددي BRT وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة يساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري ويساهم هذا المشروع في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد المواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة3. تتميزأتوبيسات المشروع بالآتي:
تم تصنيع الأتوبيسات محليا – صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء ومكيفة الهواء.
- يتضمن وصلات لشحن الهواتف.
- به شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال.
- به أماكن لوضع الحقائب.
- مراقب بالكاميرات من الداخل، ومدعم بكاميرات من الخلف.
- يضم منفذين للشحن السريع -.يضم 3 أبواب منها 2 باب تفتح بالتوازى مع بابى المحطات الموجودة على الدائرى.- تم تصنيع هذه الأبواب بارتفاع معين لتتساوى مع مستوى رصيف المحطة لراحة الركاب.
- سيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق يساهم.
4. يساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد
5. يعتبر المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و(مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور – إمبابة) و(القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور)
6. زمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر 4 دقائق يصل الى دقيقة ونصف في أوقات الذروة وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.
7. تم تخصيص حارة داخلية في كل اتجاه للاتوبيس الترددي بالطريق الدائرى وقامت الوزارة بالفصل الكامل لمسار المرحلة الاولي بما يضمن الحفاظ على زمن التقاطر وتوفير الوقت واختصار زمن الرحلات وتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.
7. هناك إقبال كثيف من المواطنين على استخدام الأتوبيس الترددي يوميا بما يجسد مساهمة المشروع في جذب عدد كبير من مستخدمي الميكروباصات والعربات الخاصة.
8. قامت شركة المصرية للأتوبيس الترددي «BRT»، بإتاحة اشتراكات بخصومات خاصة للطلاب بما يسهل استخدامهم للخدمة بشكل منتظم مع توفير الوقت والتكلفة.
